Стержневые подогреватели серии НОМАКОН ПС-200 с позисторными нагревательными элементами предназначены для предпускового и маршевого подогрева дизельного топлива в фильтрах тонкой очистки, конструкция которых предполагает возможность встраивания подогревателя внутрь фильтра.
Подогреватели предназначены для подогрева автомобильного дизельного топлива, а также другого дизельного топлива, включая биодизель. Подогреватели также могут применяться для подогрева других жидкостей в любых других конструкциях, при условии совместимости технических характеристик и конструктивных возможностей.
Подогреватели серии ПС-100 универсальны - они монтируются внутрь корпуса топливного фильтра (либо другой подогреваемой емкости) и подключаются к бортовой электросети автомобиля.
Управление подогревом осуществляется вручную при помощи выключателя с индикацией, устанавленного в кабине водителя.
| Наименование | ПС-101 | ПС-102 | |||||
| Напряжение питания постоянного тока, В | 12±3 | 24±3 | |||||
| Мощность, Вт, - предпусковой подогрев - маршевый подогрев |
150 350 |
||||||
| Максимальный ток включения, А, не более | 20 | 20 | |||||
| Климатическое исполнение по ГОСТ 15150 | УХЛ2 | ||||||
| Температура окружающей среды, °C | de -40 à +80 | ||||||
| Управление подогревом | ручное | ||||||
| Режим работы | Кратковременный 2-10 мин. от аккумулятора, продолжительный от генератора автомобиля | ||||||
При ручном управлении подогревом включение и выключение подогревателя осуществляется с помощью выключателя при включенном зажигании. Включение подогрева сопровождается свечением индикатора-светодиода на приборной панели.
В зависимости от температуры окружающей среды (от +5°С до -40°С) рекомендуемая длительность предпускового разогрева фильтра от аккумулятора должна составлять от 3 до 10 минут.
ВНИМАНИЕ!
Категорически запрещается оставлять подогреватель включенным более 10 минут при неработающем двигателе из-за возможного локального перегрева корпуса фильтра и разрядки аккумулятора.
При необходимости подогреватель может быть включен на постоянный маршевый режим подогрева при работающем двигателе и наличии протока топлива через фильтр. Выключение подогрева производится повторным нажатием кнопки или выключением зажигания.
После нескольких первых циклов подогрева и охлаждения фильтра (5-10 циклов) необходимо проверить герметичность уплотнений и при необходимости подтянуть соединения.
В процессе эксплуатации необходимо регулярно проверять надежность и плотность соединения подогревателя с фильтром – от этого зависит долговечность подогревателя и эффективность его работы. Необходимо также проверять надежность крепления всех электрических соединений.
Конструкция подогревателя является неразборной и не подлежит ремонту. При обнаружении неис-правности в течение гарантийного срока эксплуатации изделие подлежит замене изготовителем через пункт реализации, в котором оно было приобретено.
Fill out the form below with some questions and we will get back to you as soon as we can. Please allow a couple days for us to respond.